Шелковый путь был и остается сетью торговых путей, соединяющих Восток и Запад, и занимал центральное место в экономических, культурных, политических и религиозных взаимодействиях между этими регионами со 2 века до н.э. до 18 века. Шелковый путь в первую очередь относится к сухопутным, но также и к морским путям, соединяющим Восточную Азию и Юго-Восточную Азию с Южной Азией, Персией, Аравийским полуостровом, Восточной Африкой и Южной Европой.
Шелковый путь получил свое название от прибыльной торговли шелком, которая велась на его протяжении, начиная с династии Хань в Китае (207 г. до н.э. – 220 г. н.э.). Династия Хань расширила центральноазиатский участок торговых путей около 114 г. до н.э. за счет миссий и исследований китайского имперского посланника Чжан Цяня, а также нескольких военных завоеваний. Китайцы были очень заинтересованы в безопасности своей торговой продукции и расширили Великую Китайскую стену, чтобы обеспечить защиту торгового пути.
Торговля Шелкового пути сыграла значительную роль в развитии цивилизаций Китая, Кореи, Японии, Индийского субконтинента, Ирана, Европы, Африканского Рога и Аравии, открыв между цивилизациями дальние политические и экономические отношения. Хотя шелк был основным предметом торговли, экспортируемым из Китая, обменивались многие другие товары и идеи, включая религии (особенно буддизм), синкретические философии, науки и технологии, такие как бумага и порох. Таким образом, в дополнение к экономической торговле Шелковый путь был маршрутом культурной торговли между цивилизациями вдоль его сети. Болезни, в первую очередь чума, также распространялись по Шелковому пути.
В настоящее время торговля на Шелковом пути осуществляется по суше и по морю. Есть несколько проектов под названием «Новый шелковый путь» по расширению транспортной инфраструктуры в районе исторических торговых путей. Наиболее известной из них, вероятно, является китайская инициатива «Один пояс, один путь» (ОПОП). В июне 2014 года ЮНЕСКО включила коридор Чанъань-Тяньшань Шелкового пути в список Всемирного наследия. Индийская часть находится в предварительном списке мест.
Имя
Шелковый путь получил свое название от прибыльной торговли шелком, впервые развитой в Китае и основной причины соединения торговых путей в обширную трансконтинентальную сеть. Он происходит от немецкого термина Seidenstraße (буквально «Шелковый путь») и был впервые популяризирован в 1877 году Фердинандом фон Рихтгофеном, совершившим семь экспедиций в Китай с 1868 по 1872 год. Однако сам термин использовался несколько десятилетий назад. Иногда также используется альтернативный перевод «Шелковый путь». Хотя этот термин был придуман в 19 веке, он не получил широкого признания в академических кругах или популярности среди публики до 20 века. Первая книга под названием «Шелковый путь» была написана шведским географом Свеном Хедином в 1938 году.
Использование термина «Шелковый путь» не лишено недоброжелателей. Например, Уорвик Болл утверждает, что морская торговля пряностями с Индией и Аравией имела гораздо большее значение для экономики Римской империи, чем торговля шелком с Китаем, которая на море велась в основном через Индию, а на суше осуществлялась многочисленными посредниками, такими как как согдийцы. Дойдя до того, что назвал все это «мифом» современной академии, Болл утверждает, что до периода Монгольской империи не существовало целостной системы сухопутной торговли и свободного перемещения товаров из Восточной Азии на Запад. Он отмечает, что традиционные авторы, обсуждающие торговлю между Востоком и Западом, такие как Марко Поло и Эдвард Гиббон, никогда не называли какой-либо маршрут «шелковым».
Южные участки Шелкового пути, от Хотана (Синьцзян) до Восточного Китая, впервые использовались для нефрита, а не шелка, еще в 5000 г. до н.э., и до сих пор используются для этой цели. Термин «Нефритовый путь» был бы более подходящим, чем «Шелковый путь», если бы не более крупный и географически более широкий характер торговли шелком; этот термин в настоящее время используется в Китае.
Прекурсоры
Контакты Китая и Центральной Азии (2-е тысячелетие до н.э.)
Центральная Евразия с древних времен была известна своими сообществами верховой езды и коневодства, а сухопутный Степной путь через северные степи Центральной Евразии использовался задолго до Шелкового пути. Археологические памятники, такие как Берельский могильник в Казахстане, подтвердили, что кочевые аримаспы не только разводили лошадей для торговли, но и производили великих мастеров, способных распространять изысканные произведения искусства на Шелковом пути. Со 2-го тысячелетия до нашей эры нефритовый нефрит продавали из рудников в районе Яркенда и Хотана в Китай. Примечательно, что эти рудники находились недалеко от лазуритовых и шпинельных («Балас Рубин») рудников в Бадахшане, и, хотя они были разделены грозными горами Памира, маршруты через них, по-видимому, использовались с очень давних времен.
Некоторые остатки того, что, вероятно, было китайским шелком, датируемым 1070 годом до нашей эры, были найдены в Древнем Египте. Великие города-оазисы Центральной Азии сыграли решающую роль в эффективном функционировании торговли на Шелковом пути. Исходный источник кажется достаточно надежным, но шелк очень быстро разлагается, поэтому невозможно проверить, был ли это культивированный шелк (который почти наверняка был из Китая) или тип дикого шелка, который мог прийти из Средиземноморья или Ближнего Востока.
После контактов между метрополией Китая и кочевыми западными приграничными территориями в 8 веке до н. заблокированы в бою). Этот стиль особенно отражен в прямоугольных поясных бляшках из золота и бронзы, а также в других версиях из нефрита и стеатита. Элитное захоронение недалеко от Штутгарта, Германия, датируемое VI веком до н. э., было раскопано, и в нем были обнаружены не только греческие изделия из бронзы, но и китайские шелка. Подобные произведения искусства в форме животных и мотивы борцов на ремнях были обнаружены в скифских могилах, простирающихся от региона Черного моря до археологических раскопок эпохи Воюющих царств во Внутренней Монголии (в Алучайдене) и Шэньси (в Кешэнчжуане) в Китае.
Экспансия скифских культур, протянувшаяся от Венгерской равнины и Карпат до китайского коридора Кансу и связавшая Ближний Восток с Северной Индией и Пенджабом, несомненно, сыграла важную роль в развитии Шелкового пути. Скифы сопровождали ассирийского Асархаддона во время его вторжения в Египет, и их отличительные треугольные наконечники стрел были найдены на юге, вплоть до Асуана. Эти кочевые народы зависели от соседнего оседлого населения в плане ряда важных технологий, и помимо совершения набегов на уязвимые поселения в поисках этих товаров, они также поощряли дальних торговцев как источник дохода за счет принудительной уплаты тарифов. Согдийцы сыграли важную роль в содействии торговле между Китаем и Центральной Азией вдоль Шелкового пути еще в 10 веке, а их язык служил лингва-франка для азиатской торговли еще в 4 веке.
Персидская королевская дорога (500–330 гг. До н.э.)
Ко времени Геродота (ок. 475 г. до н.э.) Королевская дорога Персидской империи пролегала примерно на 2857 км (1775 миль) от города Сузы на реке Карун (250 км (155 миль) к востоку от Тигра) до порта. Смирна (современный Измир в Турции) на берегу Эгейского моря. Он обслуживался и защищался Империей Ахеменидов (ок. 500–330 до н. Э.), И через равные промежутки времени у него были почтовые станции и ретрансляторы. Имея наготове свежих лошадей и всадников для каждой смены, королевские курьеры могли доставлять сообщения и преодолевать всю дорогу за девять дней, в то время как обычным путешественникам требовалось около трех месяцев.
Расширение Греческой империи (329 г. до н.э. – 10 г. н.э.)
Следующим крупным шагом на пути развития Шелкового пути стала экспансия македонской империи Александра Македонского в Среднюю Азию. В августе 329 г. до н.э. в устье Ферганской долины он основал город Александрия Эсхате или «Александрия Дальняя».
Греки оставались в Средней Азии в течение следующих трех столетий, сначала под властью империи Селевкидов, а затем с основанием Греко-Бактрийского царства (250–125 гг. до н. э.) в Бактрии (современные Афганистан, Таджикистан и Пакистан) и более позднее Индо-греческое царство (180 г. до н.э. - 10 г. н.э.) в современных Северном Пакистане и Афганистане. Они продолжали расширяться на восток, особенно во время правления Евтидема (230–200 гг. До н. э.), который распространил свою власть за пределы Александрии Эсхате на Согдиану. Есть признаки того, что он, возможно, руководил экспедициями до Кашгара на западной окраине пустыни Такла-Макан, что привело к первым известным контактам между Китаем и Западом около 200 г. до н.э. Греческий историк Страбон пишет: «Они расширили свою империю даже до Сереса (Китай) и Фрини».
Классическая греческая философия синкретизируется с индийской философией.
Посвящение в Китае (130 г. до н.э.)
![Soldier with a centaur in the Sampul tapestry,[30] wool wall hanging, 3rd–2nd century BCE, Sampul, Urumqi Xinjiang Museum, China.](/wp-content/uploads/UrumqiWarrior.jpg)
Шелковый путь был инициирован и глобализован китайскими исследованиями и завоеваниями в Центральной Азии.
Поскольку Средиземное море было связано с Ферганской долиной, следующим шагом было открытие маршрута через Таримскую котловину и коридор Хэси в собственно Китай. Это расширение произошло около 130 г. до н.э., когда посольства династии Хань в Среднюю Азию были отправлены после отчетов посла Чжан Цяня (который первоначально был послан для заключения союза с юэчжи против хунну). Чжан Цянь посетил непосредственно царство Даюань в Фергане, территории юэчжи в Мавераннахре, бактрийскую страну Даксию с остатками греко-бактрийского владычества и Кангюй. Он также сделал отчеты о соседних странах, которые он не посещал, таких как Аньси (Парфия), Тяочжи (Месопотамия), Шенду (Индийский субконтинент) и Усунь. В отчете Чжан Цяня была предложена экономическая причина китайской экспансии и строительства стен на запад, а также проложен путь Шелкового пути, который сделал его одним из самых известных торговых путей в истории и в мире. После победы в Войне Небесных Коней и войне Хань-Хунну китайские армии обосновались в Центральной Азии, положив начало Великому шелковому пути как главному направлению международной торговли. Некоторые говорят, что китайский император У заинтересовался развитием торговых отношений с развитыми городскими цивилизациями Ферганы, Бактрии и Парфянской империи: «Сын Неба, услышав все это, рассуждал так: Фергана (Даюань, «Великие ионийцы») и владения Бактрии (Да-Ся) и Парфянской империи (Аньси) представляют собой большие страны, полные редкостей, с населением, проживающим в постоянных жилищах и занятым занятиями, несколько идентичными занятиям китайского народа, но со слабыми армиями и размещением большая ценность богатых продуктов Китая» (Хоу Ханьшу, «Поздняя ханьская история»). Другие говорят, что император Ву был в основном заинтересован в борьбе с хунну и что крупная торговля началась только после того, как китайцы умиротворили коридор Хэси. Происхождение Шелкового пути лежало в руках китайцев. В почве в Китае не хватало селена, недостаток которого способствовал мышечной слабости и замедлению роста лошадей. Следовательно, лошади в Китае были слишком слабы, чтобы выдержать вес китайского солдата. Китайцам нужны были превосходные лошади, которых кочевники разводили в евразийских степях, а кочевники хотели то, что производили только сельскохозяйственные общества, такие как зерно и шелк. Даже после возведения Великой стены кочевники собирались у ворот стены для обмена. Солдатам, посланным охранять стену, часто платили шелком, которым они торговали с кочевниками. После его создания китайцы продолжали доминировать на Шелковом пути, и этот процесс ускорился, когда «Китай вырвал контроль над Шелковым путем у хунну», а китайский генерал Ченг Ки «назначил себя защитником Тарима в Ву-ну». леев, расположенных между Кара-Шахром и Кучей». «Контроль Китая над Шелковым путем во времена поздней Хань, обеспечив свободу трансконтинентальной торговли вдоль двойной цепи оазисов к северу и югу от Тарима, способствовал распространению буддизма в бассейне реки, а вместе с ним и индийской литературы. и эллинистическое искусство».
Китайцев также сильно привлекали высокие и сильные лошади (называемые «небесными конями») во владении даюаней (буквально «великие ионийцы», греческие царства Центральной Азии), которые имели огромное значение в борьбе с кочевниками. хунну. Они победили даюаней в ханьско-даюаньской войне. Впоследствии китайцы отправляли многочисленные посольства, около десяти ежегодно, в эти страны и даже в селевкидскую Сирию.
«Таким образом, в Аньси [Парфия], Яньцай [позднее присоединившийся к аланам], Лицзянь [Сирия при греческих Селевкидах], Тяочжи (Месопотамия) и Тяньчжу [северо-западная Индия] было отправлено больше посольств… Как правило, более десяти такие миссии выдвигались в течение года, а по крайней мере пять или шесть ». (Хоу Ханьшу, Поздняя ханьская история).
Эти связи положили начало торговой сети Шелкового пути, которая простиралась до Римской империи. Китайцы несколько раз проводили кампании в Средней Азии, и зарегистрированы прямые столкновения между ханьскими войсками и римскими легионерами (вероятно, захваченными или завербованными в качестве наемников Сюн Ну), особенно в битве при Согдиане в 36 г. до н.э. (Джозеф Нидхэм, Сидней Шапиро). Было высказано предположение, что в таких случаях китайский арбалет был передан римскому миру, хотя греческий гастрафет обеспечивает альтернативное происхождение. Р. Эрнест Дюпюи и Тревор Н. Дюпюи предполагают, что в 36 г. до н. э.
Ханьская экспедиция в Среднюю Азию, к западу от реки Яксарт, по-видимому, столкнулась с контингентом римских легионеров и нанесла им поражение. Римляне, возможно, были частью армии Антония, вторгшейся в Парфию. Согдиана (современная Бухара), к востоку от реки Окс, на реке Политимет, была, по-видимому, самым восточным проникновением римских войск в Азию. Предел китайской победы, по-видимому, был их арбалетами, чьи болты и дротики, кажется, легко пробивали римские щиты и доспехи».
Римский историк Флор также описывает визит многочисленных посланников, в том числе Сереса (Китай), к первому римскому императору Августу, правившему между 27 г. до н.э. и 14 г. н.э.:
Даже остальные народы мира, не подвластные имперскому владычеству, чувствовали его величие и с благоговением взирали на римский народ, великого победителя народов. Таким образом, даже скифы и сарматы отправляли послов в поисках дружбы с Римом. Более того, пришли также серы и индейцы, жившие под вертикальным солнцем, принося в дар драгоценные камни, жемчуг и слонов, но думая, что все это имеет меньшее значение, чем обширность путешествия, которое они предприняли и которое, по их словам, заняло. четыре года. По правде говоря, стоило только взглянуть на их цвет лица, чтобы понять, что они были людьми из другого мира, чем наш.
- Генри Юл, Катай и путь туда (1866 г.)
Ханьская армия регулярно охраняла торговый путь от кочевых бандитских сил, которых обычно называли хунну. Ханьский генерал Бан Чао возглавил армию из 70 000 конных пехотинцев и легкой кавалерии в I веке н.э., чтобы обезопасить торговые пути, простирающиеся далеко на запад до бассейна Тарима. Бан Чао расширил свои завоевания от Памира до берегов Каспийского моря и границ Парфии. Отсюда ханьский генерал отправил посланника Гань Ина в Дацинь (Рим). Шелковый путь, по сути, возник в I веке до н.э., после этих усилий Китая по укреплению дороги в западный мир и Индию, как посредством прямых поселений в районе Таримского бассейна, так и дипломатических отношений со странами Дайюань. Парфяне и бактрийцы дальше на запад. Шелковый путь представлял собой «сложную сеть торговых путей», которая давала людям возможность обмениваться товарами и культурой.
Морской Шелковый путь открылся между контролируемым Китаем Зяо Чо (с центром в современном Вьетнаме, недалеко от Ханоя), вероятно, к I веку. Он простирался через порты на побережьях Индии и Шри-Ланки до контролируемых римлянами портов в римском Египте и набатейских территорий на северо-восточном побережье Красного моря. Самая ранняя римская стеклянная чаша, найденная в Китае, была обнаружена в гробнице Западной Хань в Гуанчжоу, датируемой началом I века до н.э., что указывает на то, что римские коммерческие предметы импортировались через Южно-Китайское море. Согласно китайским династическим историям, именно из этого региона римские посольства прибыли в Китай, начиная с 166 г. н.э., во время правления Марка Аврелия и императора Хуана Ханьского. Другая римская стеклянная посуда была найдена в гробницах эпохи Восточной Хань (25–220 гг. Н. Э.) Еще дальше вглубь страны, в Нанкине и Лояне.
П.О. Харпер утверждает, что римская позолоченная серебряная пластина 2-го или 3-го века, найденная в Цзинъюане, Ганьсу, Китай, с центральным изображением греко-римского бога Диониса, покоящегося на кошачьем существе, скорее всего, попала через Великий Иран (т.е. Согдиану). Валери Хансен (2012) считала, что самые ранние римские монеты, найденные в Китае, датируются 4 веком, в период поздней античности и периода господства, и происходят из Византийской империи. Тем не менее, Warwick Ball (2016) подчеркивает недавнее открытие шестнадцати римских монет эпохи Принципата, найденных в Сиане (ранее Чанъань, одна из двух столиц Хань), которые были отчеканены во время правления римских императоров, от Тиберия до Аврелиана. (т.е. с 1-го по 3-й век н.э.).
Хелен Ван указывает, что хотя эти монеты и были найдены в Китае, они были отложены там в ХХ веке, а не в древние времена, и поэтому не проливают свет на исторические контакты между Китаем и Римом. Римские золотые медальоны, сделанные во время правления Антонина Пия и, вполне возможно, его преемника Марка Аврелия, были найдены в Ок Эо на юге Вьетнама, который тогда был частью Королевства Фунан, граничащего с китайской провинцией Цзяочжи на севере Вьетнама. Учитывая археологические находки средиземноморских артефактов, сделанные Луи Маллере в 1940-х годах, Ок Эо, возможно, был тем же местом, что и портовый город Каттигара, описанный Птолемеем в его «Географии» (ок. 150 г. н.э.), хотя Фердинанд фон Рихтгофен ранее полагал, что это был ближе к Ханою.
Эволюция
Римская империя (30 г. до н.э. – 3 век н.э.)
Вскоре после завоевания Египта римлянами в 30 г. до н. э. регулярное сообщение и торговля между Китаем, Юго-Восточной Азией, Индией, Ближним Востоком, Африкой и Европой расцвели в беспрецедентных масштабах. Римская империя унаследовала восточные торговые пути, которые были частью Шелкового пути, от более ранних эллинистических держав и арабов. Получив контроль над этими торговыми путями, граждане Римской империи получили новую роскошь и большее процветание для империи в целом. Стеклянная посуда в римском стиле, обнаруженная в археологических раскопках Кёнджу, столицы королевства Силла (Корея), показала, что римские артефакты продавались вплоть до Корейского полуострова. Греко-римская торговля с Индией, начатая Евдоксом Кизикским в 130 г. до н. э., продолжала расти, и, согласно Страбону (II.5.12), ко времени Августа до 120 кораблей ежегодно отплывали из Миос-Хормоса в римском Египте. в Индию. Римская империя соединялась с Центральноазиатским Шелковым путем через свои порты в Барыгазе (известный сегодня как Бхарух) и Барбарикум (известный сегодня как город Карачи, Синд, Пакистан) и продолжалась вдоль западного побережья Индии. Древним «путеводителем» по этому торговому маршруту в Индийском океане был греческий «Перипл Эритрейского моря», написанный в 60 г. н.э.
Странствующий отряд Маэса Тициана проник дальше всего на восток по Шелковому пути из Средиземноморья, вероятно, с целью упорядочить контакты и уменьшить роль посредников, во время одного из затишьев в периодических войнах Рима с Парфией, которые неоднократно препятствовали движению по Великому Средиземному морю. Шелковый путь. Межконтинентальная торговля и сообщение стали регулярными, организованными и охраняемыми «великими державами». Вскоре последовала интенсивная торговля с Римской империей, что подтверждается повальным увлечением римлян китайским шелком (поставляемым через парфян), хотя римляне думали, что шелк получают из деревьев. Это убеждение было подтверждено Сенекой Младшим в его «Федре» и Вергилием в его «Георгиках». Примечательно, что Плиний Старший знал лучше. Говоря о бомбиксах, или шелковых мотыльках, он писал в своих «Естественных историях»: «Они плетут сети, как пауки, которые становятся роскошным материалом для женской одежды, называемым шелком». Римляне торговали специями, изделиями из стекла, духами и шелком.
Римские ремесленники начали заменять пряжу ценными однотонными шелковыми тканями из Китая и королевства Силла в Кёнджу, Корея. Богатство китайцев росло по мере того, как они доставляли шелк и другие предметы роскоши в Римскую империю, богатые женщины которой восхищались их красотой. Римский сенат напрасно издал несколько указов, запрещающих ношение шелка по экономическим и моральным соображениям: ввоз китайского шелка вызвал огромный отток золота, а шелковая одежда считалась декадентской и аморальной.
Я вижу одежду из шелка, если материи, которые не скрывают ни тела, ни даже приличия, можно назвать одеждой…. Жалкие толпы служанок трудятся над тем, чтобы прелюбодейка была видна сквозь ее тонкое платье, чтобы ее муж имел не больше знакомства с телом своей жены, чем любой посторонний или иностранец.
Западная Римская империя и ее спрос на сложные азиатские продукты рухнули на Западе примерно в 5 веке.
Объединение Средней Азии и Северной Индии в составе Кушанского царства в I-III вв. усилило роль могущественных купцов из Бактрии и Таксилы. Они способствовали межкультурному взаимодействию, о чем свидетельствуют их сокровищницы 2-го века, наполненные продуктами из греко-римского мира, Китая и Индии, например, в археологических раскопках Беграм.
Византийская империя (6–14 вв.)
Византийский греческий историк Прокопий заявил, что два христианских монаха-несторианина в конце концов открыли способ изготовления шелка. После этого откровения византийский император Юстиниан (годы правления 527–565) послал монахов в качестве шпионов на Шелковом пути из Константинополя в Китай и обратно, чтобы украсть яйца тутового шелкопряда, что привело к производству шелка в Средиземноморье, особенно во Фракии на севере Греции. , и предоставление Византийской империи монополии на производство шелка в средневековой Европе. В 568 году византийского правителя Юстина II приветствовало согдийское посольство, представляющее Истеми, правителя Первого тюркского каганата, который заключил союз с византийцами против Хосрова I Сасанидской империи, что позволило византийцам обходить сасанидских купцов и торговать напрямую с согдийцев за покупку китайского шелка. Хотя к этому моменту византийцы уже закупили яйца тутового шелкопряда в Китае, качество китайского шелка все еще было намного выше, чем у всего, что производилось на Западе, и этот факт, возможно, подчеркивается обнаружением монет, отчеканенных Юстином II, найденных в китайской гробнице. провинции Шаньси, относящейся к династии Суй (581–618)
Как в «Старой книге Тан», так и в «Новой книге Тан», охватывающих историю китайской династии Тан (618–907 гг.), записано, что новое государство под названием Фу-линь (拂菻; т. е. Византийская империя) было практически идентично предыдущему Дациню. (大秦; т.е. Римская империя). Несколько посольств Фу-линь были зарегистрированы для периода Тан, начиная с 643 года с предполагаемого посольства Константа II (транслитерированного как Бо дуо ли, 波多力, от его прозвища «Константинос Погонатос») ко двору императора Тайцзуна Тан. 48] В «Истории песни» описывается последнее посольство и его прибытие в 1081 году, по-видимому, посланное Михаилом VII Дукасом (транслитерируется как Mie li sha ling kai sa, 滅力沙靈改撒, от его имени и титула «Цезарь Михаил VII Парапинакес») ко двору. императора Шэньцзуна из династии Сун (960–1279) [48]. Однако в «Истории Юаня» утверждается, что византийский человек стал ведущим астрономом и врачом в Ханбалыке, при дворе Хубилай-хана, монгольского основателя династии Юань (1271–1368), и даже получил дворянский титул «принц Фу линь». ' (китайский: 拂菻王; Fú lǐn wáng). Уйгурский христианский дипломат-несторианин Раббан Бар Саума, который отправился из своего китайского дома в Ханбалыке (Пекин) и действовал в качестве представителя Аргуна (внучатого племянника Хубилай-хана), путешествовал по Европе и пытался заключить военные союзы с Эдуардом I Английским. , Филипп IV Французский, папа Николай IV, а также византийский правитель Андроник II Палеолог. У Андроника II было две сводные сестры, которые были женаты на правнуках Чингисхана, что делало его зятем монгольского правителя династии Юань в Пекине Хубилай-хана. В «Истории Мин» сохранилось сообщение о том, что император Хунъу после основания династии Мин (1368–1644) приказал предполагаемому византийскому купцу по имени Ние-ку-лунь (捏古倫) доставить прокламацию об учреждении новой династии к византийский двор Иоанна V Палеолога в сентябре 1371 г. Фридрих Хирт (1885 г.), Эмиль Бретшнайдер (1888 г.) и совсем недавно Эдвард Луттвак (2009 г.) предположили, что это был не кто иной, как Николаус де Бентра, римско-католический епископ Ханбилака, избранный Папа Иоанн XXII заменит предыдущего архиепископа Иоанна Монтекорвино.
Династия Тан (7 век)
Хотя Шелковый путь был первоначально сформулирован во время правления императора У Хань (141–87 до н. Э.), Он был вновь открыт Империей Тан в 639 году, когда Хоу Цзюньцзи завоевал западные регионы, и оставался открытым почти четыре десятилетия. Он был закрыт после того, как тибетцы захватили его в 678 году, но в 699 году, во время правления императрицы Ву, Шелковый путь вновь открылся, когда Тан отвоевал четыре гарнизона Аньси, первоначально установленные в 640 году, еще раз соединив Китай напрямую с Западом для наземного базирования. торговля. Тан захватили жизненно важный путь через долину Гилгит из Тибета в 722 году, уступили его тибетцам в 737 году и вернули его под командованием Когурё-корейского генерала Гао Сяньчжи.
В то время как тюрки обосновались в районе Ордоса (бывшая территория хунну), танское правительство взяло на себя военную политику господства в центральной степи. Династия Тан (вместе с тюркскими союзниками) завоевала и подчинила Среднюю Азию в 640-х и 650-х годах. Только во время правления императора Тайцзуна были начаты крупные кампании не только против Гёктюрков, но и отдельные кампании против Туюхун, государств-оазисов и Сюэянтуо. При императоре Тайцзуне танский генерал Ли Цзин завоевал Восточно-тюркский каганат. При императоре Гаозуне танский генерал Су Динфан завоевал Западнотюркский каганат, который был важным союзником Византийской империи. После этих завоеваний династия Тан полностью контролировала Сиюй, который был стратегическим местом на Шелковом пути. Это привело к тому, что династия Тан вновь открыла Шелковый путь.
Династия Тан основала второй Pax Sinica, и Шелковый путь достиг своего золотого века, когда персидские и согдийские купцы извлекали выгоду из торговли между Востоком и Западом. В то же время Китайская империя приветствовала иностранные культуры, что делало ее очень космополитичной в ее городских центрах. В дополнение к сухопутному маршруту династия Тан также разработала морской Шелковый путь. Китайские посланники плыли через Индийский океан в Индию, возможно, со II века до н. река в современном Ираке), Аравия, Египет, Аксум (Эфиопия) и Сомали на Африканском Роге.
Согдийско-тюркские племена (4–8 вв.)
Шелковый путь представляет собой ранний феномен политической и культурной интеграции благодаря межрегиональной торговле. В период своего расцвета он поддерживал международную культуру, которая объединяла такие разные группы, как мадьяры, армяне и китайцы. Шелковый путь достиг своего пика на западе во времена Византийской империи; на участке Нил-Окс - от периода империи Сасанидов до периода Иль-ханства; и в синей зоне от периода Троецарствия до периода династии Юань. Торговля между Востоком и Западом также развивалась через Индийский океан, между Александрией в Египте и Гуанчжоу в Китае. Персидские сасанидские монеты стали средством платежа, столь же ценным, как шелковая пряжа и текстиль.
Под его сильной интегрирующей динамикой, с одной стороны, и влиянием изменений, которые он передал с другой, племенные общества, ранее жившие изолированно вдоль Шелкового пути, и скотоводы, которые имели варварское культурное развитие, были привлечены к богатству и возможностям цивилизаций. связаны маршрутами, занимаясь промыслами мародеров или наемников. «Многие варварские племена стали искусными воинами, способными завоевывать богатые города и плодородные земли и создавать сильные военные империи».
Согдийцы доминировали в торговле Восток-Запад после 4-го века до 8-го века, а Суяб и Талас были одними из их основных центров на севере. Они были главными караванными торговцами Средней Азии. Их коммерческие интересы были защищены возродившейся военной мощью Гёктюрков, чья империя была описана как «совместное предприятие клана Ашина и согдийцев». А. В. Дыбо отмечал, что «по мнению историков, главной движущей силой Великого Шелкового пути были не просто согдийцы, а носители смешанной согдийско-тюркской культуры, которые часто происходили из смешанных семей».
Их торговля, с некоторыми перерывами, продолжалась и в IX в. в рамках Уйгурской империи, которая до 840 г. простиралась по северной Средней Азии и получала из Китая огромные поставки шелка в обмен на лошадей. В это время в китайских источниках упоминаются караваны согдийцев, направлявшиеся в Верхнюю Монголию. Они играли не менее важную религиозную и культурную роль. Часть данных о Восточной Азии, предоставленных мусульманскими географами X века, фактически восходит к согдийским данным периода 750–840 годов и, таким образом, показывает сохранение связей между востоком и западом. Однако после распада Уйгурской империи согдийская торговля переживала кризис. Из мусульманской Средней Азии главным образом исходила торговля Саманидов, которая возобновила северо-западный путь, ведущий к Хазарии и Уралу, и северо-восточный путь к близлежащим тюркским племенам.
Шелковый путь породил кластеры военных государств кочевого происхождения в Северном Китае, привел несторианскую, манихейскую, буддийскую, а затем и исламскую религии в Среднюю Азию и Китай.
Исламская эпоха (8–13 вв.)
К эпохе Омейядов Дамаск обогнал Ктесифон как крупный торговый центр, пока династия Аббасидов не построила город Багдад, который стал самым важным городом на Шелковом пути.
В конце своей славы маршруты привели к созданию крупнейшей континентальной империи, Монгольской империи, с ее политическими центрами, расположенными вдоль Шелкового пути (Пекин) в Северном Китае, Каракорума в центральной Монголии, Сармакханда в Мавераннахре, Тебриза в Северном Иране. , реализуя политическое объединение зон, ранее слабо и прерывисто связанных материальными и культурными благами.
Исламский мир распространился на Среднюю Азию в 8 веке под властью Омейядского халифата, в то время как его преемник Аббасидский халифат остановил китайскую экспансию на запад в битве при Таласе в 751 году (недалеко от реки Талас на территории современного Кыргызстана). Однако после катастрофического восстания Ань Лушань (755–763) и завоевания западных регионов Тибетской империей империя Тан не смогла восстановить свой контроль над Центральной Азией. Современные танские авторы отмечают, что после этого династия пришла в упадок. В 848 году танские китайцы во главе с полководцем Чжан Ичао смогли отвоевать у тибетцев только коридор Хэси и Дуньхуан в Ганьсу. Персидская империя Саманидов (819–999) с центром в Бухаре (Узбекистан) продолжила торговое наследие согдийцев. К концу 10 в. и завоеваниям Средней Азии тюрко-мусульманским караханидским ханством прекратились нарушения торговли в этой части света, однако несторианское христианство, зороастризм, манихейство и буддизм в Средней Азии практически исчезли.
В начале 13 века Хорезмия была захвачена Монгольской империей. Монгольский правитель Чингисхан приказал сжечь дотла некогда оживленные города Бухару и Самарканд после их осады. Однако в 1370 году Самарканд возродился как столица новой империи Тимуридов. Тюрко-монгольский правитель Тимур насильственно переселил ремесленников и интеллектуалов со всей Азии в Самарканд, сделав его одним из важнейших торговых центров и культурных перевалочных пунктов исламского мира.
Монгольская империя (13–14 вв.)
Монгольская экспансия по всему азиатскому континенту примерно с 1207 по 1360 год помогла установить политическую стабильность и восстановить Шелковый путь (через Каракорум и Ханбалык). Это также положило конец господству исламского халифата в мировой торговле. Поскольку монголы пришли, чтобы контролировать торговые пути, торговля распространялась по всему региону, хотя они никогда не отказывались от своего кочевого образа жизни.
Монгольские правители хотели основать свою столицу в среднеазиатских степях, поэтому для достижения этой цели после каждого завоевания они привлекали местных жителей (торговцев, ученых, ремесленников) для помощи в строительстве и управлении своей империей. Монголы разработали сухопутные и морские пути через Евразийский континент, Черное море и Средиземное море на западе и Индийский океан на юге. Во второй половине тринадцатого века спонсируемые монголами деловые партнерства процветали в Индийском океане, соединяя монгольский Ближний Восток и монгольский Китай.
Монгольский дипломат Раббан Бар-Саума посетил дворы Европы в 1287–1288 годах и представил монголам подробный письменный отчет. Примерно в то же время венецианский исследователь Марко Поло стал одним из первых европейцев, отправившихся по Шелковому пути в Китай. Его рассказы, задокументированные в «Путешествиях Марко Поло», открыли западным глазам некоторые обычаи Дальнего Востока. Он не был первым, кто возвращал истории, но он был одним из самых читаемых. Ему предшествовали многочисленные христианские миссионеры на Востоке, такие как Вильгельм Рубрук, Бенедикт Полак, Джованни да Пиан дель Карпине и Андрей из Лонжюмо. Среди более поздних посланников были Одорик из Порденоне, Джованни де Мариньолли, Иоанн Монтекорвино, Никколо де Конти и Ибн Баттута, марокканский мусульманский путешественник, который прошел через современный Ближний Восток и через Шелковый путь из Тебриза между 1325 и 1354 годами.
В 13 веке были предприняты попытки сформировать франко-монгольский союз с обменом послами и (неудачными) попытками военного сотрудничества на Святой Земле во время более поздних крестовых походов. В конце концов, монголы в Ильханстве, после того как они уничтожили династии Аббасидов и Айюбидов, обратились в ислам и подписали Алеппский договор 1323 года с уцелевшей мусульманской державой, египетскими мамлюками.
Некоторые исследования показывают, что Черная смерть, опустошившая Европу с конца 1340-х годов, могла проникнуть в Европу из Центральной Азии (или Китая) по торговым путям Монгольской империи. Одна теория гласит, что генуэзские торговцы, пришедшие из Трапезунда на севере Турции, принесли болезнь в Западную Европу; как и многие другие вспышки чумы, есть убедительные доказательства того, что она возникла у сурков в Центральной Азии и была занесена на запад в Черное море торговцами Шелкового пути.
Упадок и распад (15 век)
Фрагментация Монгольской империи ослабила политическое, культурное и экономическое единство Шелкового пути. Туркменские походные владыки захватили земли вокруг западной части Шелкового пути у распадающейся Византийской империи. После падения Монгольской империи великие политические державы вдоль Шелкового пути оказались экономически и культурно разделенными. Кристаллизация региональных государств сопровождалась упадком могущества кочевников, отчасти из-за опустошительной Черной смерти, а отчасти из-за вторжения оседлых цивилизаций, вооруженных порохом.
Частичное возрождение в Западной Азии
Консолидация Османской и Сефевидской империй в Западной Азии привела к возрождению сухопутной торговли, время от времени прерываемой войнами между ними.
Крах (18 век)
Торговля шелком продолжала процветать, пока не была прервана крахом империи Сефевидов в 1720-х годах.
Новый шелковый путь (20–21 вв.)
В 20 веке Шелковый путь через Суэцкий канал и сухопутные сообщения неоднократно блокировались, начиная с Первой мировой войны. Это также относилось к массивным торговым барьерам времен холодной войны. Лишь в 1990-х годах «старые» торговые пути снова начали восстанавливаться. В дополнение к деятельности Китая и интеграции Африки это также относится к растущему значению Средиземноморского региона и связи с Центральной Европой, такой как торговый центр Триест.
Торговля по Шелковому пути вскоре может составить почти 401 трлн. трлн. тонн в общей мировой торговле, причем большая часть будет осуществляться по морю. Сухопутный маршрут Шелкового пути, похоже, останется нишевым проектом с точки зрения объема перевозок в будущем. В результате китайской инициативы «Шелковый путь» и инвестиций торговля на соответствующих маршрутах, похоже, активизируется.
Морской шелковый путь
Морской Шелковый путь проходит по старому торговому пути, открытому китайским адмиралом Чжэн Хэ во времена ранней династии Мин. В частности, создание незапертого Суэцкого канала тогда сильно способствовало развитию морской торговли между Азией и Европой в этом районе. В то время как многие торговые потоки были прерваны в 20 веке мировыми войнами, Суэцким кризисом и холодной войной, с начала 21 века многие из торговых центров, которые уже существовали в 19 веке, снова активизировались.
Суэцкий канал также постоянно расширялся, и подчеркивалась его экономящая время роль в торговле между Азией и Европой. В начале Морского шелкового пути расположены крупные китайские порты Шанхай, Шэньчжэнь и Нинбо-Чжоушань. Китайские инвестиции в Африку соединит большие территории Центральной и Восточной Африки с морским Шелковым путем и, таким образом, с Китаем и напрямую с Южной Европой через Суэцкий канал. Растущее значение Средиземноморья как торгового центра с его прямым и быстрым сообщением с Центральной и Восточной Европой подтверждается международными инвестициями в портовые города Пирей и Триест. На морском Шелковом пути, по которому уже движется более половины всех контейнеров в мире, расширяются глубоководные порты, строятся логистические центры и прокладываются новые транспортные маршруты, такие как железные и автомобильные дороги в глубине страны. созданный.
Сегодня морской Шелковый путь проходит от побережья Китая на юг через Ханой до Джакарты, Сингапура и Куала-Лумпура через Малаккский пролив через Шри-Ланкийский Коломбо к южной оконечности Индии через Мале, столицу Мальдивских островов, в восточноафриканскую Момбасу, оттуда в Джибути, затем через Красное море через Суэцкий канал в Средиземное море, оттуда через Хайфу, Стамбул и Афины в регион Верхней Адриатики в северный итальянский узел Триест с его международным свободным портом и его железнодорожное сообщение с Центральной Европой и Северным морем. В результате Польша, страны Балтии, Северная Европа и Центральная Европа также связаны с морским Шелковым путем.
Железная дорога (1990)
Евразийский сухопутный мост, железная дорога через Китай, Казахстан, Монголию и Россию, иногда называют «Новым Шелковым путем». Последнее звено на одном из этих двух железнодорожных маршрутов было завершено в 1990 году, когда железнодорожные системы Китая и Казахстана соединились на перевале Алатау (Алашань Коу). В 2008 году линия использовалась для соединения городов Урумчи в китайской провинции Синьцзян с Алматы и Нур-Султаном в Казахстане. В октябре 2008 года первый поезд Trans-Eurasia Logistics прибыл в Гамбург из Сянтаня. Начиная с июля 2011 года линия используется для грузовых перевозок, соединяющих Чунцин, Китай, с Дуйсбургом, Германия, что сокращает время в пути для груза с примерно 36 дней на контейнеровозе до всего 13 дней на грузовом поезде. В 2013 году Hewlett-Packard начала перевозить по этому железнодорожному маршруту большие грузовые поезда с ноутбуками и мониторами. В январе 2017 года служба отправила свой первый поезд в Лондон. Сеть дополнительно соединяется с Мадридом и Миланом.
Возрождение городов (1966)
После землетрясения, которое произошло в Ташкенте в Центральной Азии в 1966 году, городу пришлось восстанавливаться. Хотя это нанесло огромный урон их рынкам, это положило начало возрождению современных городов Шелкового пути.
Инициатива «Один пояс, один путь» (2013 г.)
Во время визита в Казахстан в сентябре 2013 года председатель КНР Си Цзиньпин представил план Нового Шелкового пути из Китая в Европу. Последняя версия этого плана, получившая название «Инициатива пояса и пути» (ОПОП), включает наземный Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь 21 века с основными пунктами в Урумчи, Достыке, Нур-Султане, Гомеле, белорусский город Брест и польские города Малашевичи и Лодзь, которые будут центрами логистики и перевалки в другие страны Европы.
15 февраля 2016 г. с изменением маршрута первый поезд, отправленный по этой схеме, прибыл из восточной провинции Чжэцзян в Тегеран. Хотя этот участок не завершает наземное сообщение между Китаем и Европой в стиле Шелкового пути, но теперь проложена новая железнодорожная линия, соединяющая Китай с Европой через Стамбул. Фактический маршрут проходил через Алматы, Бишкек, Самарканд и Душанбе.
Маршруты
Шелковый путь состоял из нескольких маршрутов. По мере того как он простирался на запад от древних торговых центров Китая, сухопутный межконтинентальный Шелковый путь разделялся на северный и южный маршруты в обход пустыни Такла-Макан и Лоб-Нур. Торговцы на этих маршрутах участвовали в «эстафетной торговле», в которой товары «много раз переходили из рук в руки, прежде чем достичь конечного пункта назначения».
Северный маршрут
Северный маршрут начинался в Чанъане (ныне Сиань), древней столице Китая, которая во времена Поздней Хань была перенесена дальше на восток в Лоян. Маршрут был определен примерно в I веке до нашей эры, когда Хань Вуди положил конец преследованиям со стороны кочевых племен.
Северный маршрут шел на северо-запад через китайскую провинцию Ганьсу из провинции Шэньси и разделялся на три дополнительных маршрута, два из которых шли по горным хребтам к северу и югу от пустыни Такла-Макан, чтобы воссоединиться в Кашгаре, а другой шел к северу от Тянь. Шанские горы через Турфан, Талгар и Алматы (на территории современного юго-восточного Казахстана). Маршруты снова разделялись к западу от Кашгара: южная ветвь направлялась вниз по Алайской долине в сторону Термеза (в современном Узбекистане) и Балха (Афганистан), а другая шла через Коканд в Ферганскую долину (на территории современного восточного Узбекистана), а затем на запад через пустыню Каракумы. Оба маршрута соединялись с основным южным маршрутом, не доходя до древнего Мерва в Туркменистане. Другая ветвь северного пути поворачивала на северо-запад мимо Аральского моря и севернее Каспийского моря, затем и далее к Черному морю.
Маршрут для караванов, северный Шелковый путь доставил в Китай много товаров, таких как «финики, порошок шафрана и фисташки из Персии; ладан, алоэ и мирра из Сомали; сандаловое дерево из Индии; стеклянные бутылки из Египта и другие дорогие и желанные товары из других частей света». Взамен караваны присылали рулоны шелковой парчи, лакированных изделий и фарфора.
Южный маршрут
Южный маршрут или Каракорумский маршрут был в основном единственным маршрутом из Китая через горы Каракорум, где он сохранился в наше время как Каракорумское шоссе, дорога с твердым покрытием, соединяющая Пакистан и Китай. Затем он отправился на запад, но с ответвлениями на юг, чтобы путешественники могли завершить путешествие по морю из разных точек. Пересекая высокие горы, он прошел через северный Пакистан, через горы Гиндукуш и в Афганистан, воссоединившись с северным маршрутом возле Мерва, Туркменистан. Из Мерва он следовал почти по прямой линии на запад через горный северный Иран, Месопотамию и северную оконечность Сирийской пустыни в Левант, где средиземноморские торговые суда курсировали регулярными путями в Италию, а сухопутные пути шли либо на север через Анатолию, либо на юг в Северная Африка. Другая ответвленная дорога шла из Герата через Сузы в Харакс-Спасину в начале Персидского залива, затем в Петру и далее в Александрию и другие порты восточного Средиземноморья, откуда корабли доставляли грузы в Рим.
Юго-западный маршрут
Считается, что юго-западный маршрут представляет собой дельту Ганга/Брахмапутры, которая уже более двух тысячелетий вызывает международный интерес. Страбон, римский писатель I века, упоминает земли дельты: «Что касается купцов, которые сейчас плывут из Египта… до Ганга, они всего лишь частные лица…» Его комментарии интересны, так как римские бусы и другие материалы можно найти на Руины Вари-Батешвара, древнего города, уходящего корнями гораздо раньше, до бронзового века, в настоящее время медленно раскапываются рядом со Старой Брахмапутрой в Бангладеш. Карта дельты Ганга Птолемея, удивительно точная попытка, показала, что его информаторы знали все о течении реки Брахмапутры, пересекающей Гималаи, а затем изгибающейся на запад к своему истоку в Тибете. Несомненно, что эта дельта была крупным международным торговым центром, почти наверняка гораздо раньше нашей эры. Драгоценные камни и другие товары из Таиланда и Явы продавались в дельте и через нее. Китайский писатель-археолог Бинь Ян и некоторые более ранние писатели и археологи, такие как Дженис Старгардт, настоятельно предлагают этот маршрут международной торговли как маршрут Сычуань-Юньнань-Бирма-Бангладеш. По словам Бинь Яна, особенно с XII века этот маршрут использовался для доставки слитков из Юньнани (золото и серебро входят в число полезных ископаемых, которыми Юньнань богат) через северную Бирму в современный Бангладеш, используя древний маршрут, известный как маршрут «Ледо». Появляющиеся свидетельства существования древних городов Бангладеш, в частности руин Вари-Батешвар, Махастангарх, Бхитагарх, Бикрампур, Эгарасиндхур и Сонаргаон, считаются центрами международной торговли на этом маршруте.
Морской маршрут
Морской Шелковый путь или Морской Шелковый путь относятся к морскому участку исторического Шелкового пути, который соединяет Китай с Юго-Восточной Азией, Индонезийским архипелагом, Индийским субконтинентом, Аравийским полуостровом, вплоть до Египта и, наконец, Европы.
Торговый путь охватывал множество водоемов; включая Южно-Китайское море, Малаккский пролив, Индийский океан, Бенгальский залив, Аравийское море, Персидский залив и Красное море. Морской маршрут пересекается с исторической морской торговлей Юго-Восточной Азии, торговлей специями, торговлей в Индийском океане, а после 8 века - с арабской морской торговой сетью. Сеть также простирается на восток до Восточно-Китайского моря и Желтого моря, чтобы соединить Китай с Корейским полуостровом и Японским архипелагом.
Расширение религий
Ричард Фольц, Синру Лю и другие описали, как торговая деятельность вдоль Шелкового пути на протяжении многих веков способствовала передаче не только товаров, но также идей и культуры, особенно в области религий. Зороастризм, иудаизм, буддизм, христианство, манихейство и ислам распространились по Евразии через торговые сети, привязанные к определенным религиозным общинам и их институтам. Примечательно, что основанные буддийские монастыри вдоль Шелкового пути предлагали убежище, а также новую религию для иностранцев.
Распространение религий и культурных традиций вдоль Шелкового пути, по словам Джерри Х. Бентли, также привело к синкретизму. Одним из примеров было столкновение с кочевниками китайцев и хунну. Эти маловероятные события межкультурного контакта позволили обеим культурам адаптироваться друг к другу в качестве альтернативы. Хунну переняли китайские сельскохозяйственные методы, стиль одежды и образ жизни, в то время как китайцы переняли военные приемы хунну, некоторые стили одежды, музыку и танцы. Возможно, самым удивительным из культурных обменов между Китаем и хунну было то, что китайские солдаты иногда дезертировали и обращались к образу жизни хунну и оставались в степях, опасаясь наказания.
Мобильность кочевников сыграла ключевую роль в облегчении межрегиональных контактов и культурных обменов на древнем Шелковом пути.
Передача христианства
Распространение христианства было в первую очередь известно как несторианство на Шелковом пути. В 781 году на стеле с надписью изображены несторианские христианские миссионеры, прибывающие на Шелковый путь. Христианство распространилось как на восток, так и на запад, одновременно принеся с собой сирийский язык и развивая формы поклонения.
Передача буддизма
Согласно полулегендарному рассказу посла, посланного на Запад китайским императором Мином (58–75), передача буддизма в Китай по Шелковому пути началась в I веке нашей эры. В этот период буддизм начал распространяться по Юго-Восточной, Восточной и Центральной Азии. Махаяна, тхеравада и тибетский буддизм — три основные формы буддизма, которые распространились по Азии через Шелковый путь.
Буддийское движение было первым масштабным миссионерским движением в истории мировых религий. Китайские миссионеры смогли до некоторой степени ассимилировать буддизм с местными китайскими даосами, что объединило эти две религии. Сообщество последователей Будды, Сангха, состояло из мужчин и женщин-монахов и мирян. Эти люди путешествовали по Индии и за ее пределы, чтобы распространять идеи Будды. По мере того, как число членов Сангхи увеличивалось, это становилось дорогостоящим, так что только крупные города могли позволить себе посещение Будды и его учеников. Считается, что под властью кушанов буддизм распространился в Китае и других частях Азии с середины первого века до середины третьего века. Обширные контакты начались во II в., вероятно, в результате экспансии Кушанского царства на китайскую территорию Таримской котловины, благодаря миссионерским усилиям большого числа буддийских монахов на китайские земли. Первыми миссионерами и переводчиками буддийских писаний на китайский язык были парфяне, кушанцы, согдийцы или кучейцы.
Одним из результатов распространения буддизма по Шелковому пути стали перемещения и конфликты. Греки Селевкиды были изгнаны в Иран и Среднюю Азию из-за новой иранской династии, называемой парфянами, в начале 2 века до н.э., и в результате парфяне стали новыми посредниками в торговле в период, когда римляне были основными покупателями. для шелка. Парфянские ученые участвовали в одном из первых переводов буддийских текстов на китайский язык. Его главный торговый центр на Шелковом пути, город Мерв, со временем и с расцветом буддизма в Китае стал к середине II века крупным буддийским центром. Знания среди людей на Шелковом пути также увеличились, когда император Ашока из династии Маурьев (268–239 гг. До н.э.) обратился в буддизм и поднял религию до официального статуса в своей северной Индийской империи.
Начиная с 4 века н.э., китайские паломники также начали путешествовать по Шелковому пути в Индию, чтобы получить улучшенный доступ к оригинальным буддийским писаниям, с паломничеством Фа-сяня в Индию (395–414 гг.), а затем и в Сюаньцзан. (629–644) и Хечо, который путешествовал из Кореи в Индию. Путешествия священника Сюаньцзана были вымышлены в 16 веке в фантастическом приключенческом романе «Путешествие на Запад», в котором рассказывалось об испытаниях с демонами и помощи, оказанной различными учениками в путешествии.
По Шелковому пути путешествовало много разных школ буддизма. Дхармагуптаки и сарвастивадины были двумя основными школами Никаи. Оба они были в конечном итоге вытеснены Махаяной, также известной как «Великая колесница». Это движение буддизма впервые получило влияние в районе Хотана. Махаяна, которая была скорее «панбуддийским движением», чем школой буддизма, по-видимому, зародилась на северо-западе Индии или в Центральной Азии. Она сформировалась в I веке до н. э. и поначалу была небольшой, и происхождение этой «Большой колесницы» до конца не ясно. Некоторые сценарии Махаяны были найдены в северном Пакистане, но до сих пор считается, что основные тексты были составлены в Центральной Азии вдоль Шелкового пути. Эти различные школы и движения буддизма были результатом разнообразных и сложных влияний и верований на Шелковом пути. С появлением буддизма Махаяны первоначальное направление развития буддизма изменилось. Эта форма буддизма подчеркнула, как сказал Синьру Лю, «неуловимость физической реальности, включая материальные блага». Он также подчеркивал необходимость избавления от материальных желаний до определенного момента; последователям часто было трудно это понять.
В V и VI веках нашей эры купцы играли большую роль в распространении религии, в частности буддизма. Торговцы нашли моральные и этические учения буддизма привлекательной альтернативой предыдущим религиям. В результате торговцы поддерживали буддийские монастыри вдоль Шелкового пути, а взамен буддисты давали купцам место для проживания, когда они путешествовали из города в город. В результате торговцы распространяли буддизм среди иностранцев во время своих путешествий. Торговцы также помогли создать диаспору в общинах, с которыми они столкнулись, и со временем их культура стала основываться на буддизме. В результате эти общины стали центрами грамотности и культуры с хорошо организованными рынками, жильем и складскими помещениями. Добровольное обращение китайской правящей элиты помогло распространению буддизма в Восточной Азии и привело к тому, что буддизм получил широкое распространение в китайском обществе. Передача буддизма по Шелковому пути фактически закончилась примерно в 7 веке с появлением ислама в Центральной Азии.
Иудаизм на Шелковом пути
Приверженцы иудейской веры впервые начали путешествовать на восток из Месопотамии после персидского завоевания Вавилона в 559 году войсками Кира Великого. Иудейские рабы, освобожденные после персидского завоевания Вавилона, рассеялись по всей Персидской империи. Некоторые иудеи могли путешествовать так далеко на восток, как Бактрия и Согдия, хотя нет четких доказательств этого раннего поселения иудеев. После поселения, вероятно, большинство иудеев занялись торговлей. Торговля иудейскими купцами по шелковым торговым сетям увеличивалась по мере расширения торговых сетей. К классической эпохе, когда торговые товары путешествовали с востока, как Китай, на запад, как Рим, иудейские купцы в Центральной Азии были в выгодном положении для участия в торговле вдоль Шелкового пути. Группа иудейских купцов из Галлии, известная как раданиты, была одной из групп иудейских купцов, у которых были процветающие торговые сети от Китая до Рима. Этой торговле способствовали положительные отношения раданитов с хазарскими тюрками. Хазары служили хорошим местом между Китаем и Римом, а хазары видели в отношениях с раданитами хорошую коммерческую возможность. Этот долгий контакт между хазарами и иудеями в конечном итоге привел к тому, что хазары приняли иудаизм в качестве своей основной религии.
В это время в Персидском посольстве царил гнев, иудейская религия находилась под влиянием иранской религии. Представления о рае для добрых и месте страданий для нечестивых, а также форме или апокалипсисе конца света пришли из иранских религиозных идей, и это подтверждается отсутствием таких идей в иудейских источниках до изгнания. Также считается, что происхождение дьявола происходит от иранского Ангра-Майнью, злой фигуры в иранской мифологии.
Расширение искусства
Многие художественные влияния передавались по Шелковому пути, особенно через Среднюю Азию, где могли смешиваться эллинистические, иранские, индийские и китайские влияния. Греко-буддийское искусство представляет собой один из самых ярких примеров такого взаимодействия. Шелк был также представлением искусства, служа религиозным символом. Самое главное, шелк использовался в качестве валюты для торговли на Шелковом пути.
Эти художественные влияния можно увидеть в развитии буддизма, где, например, Будда впервые был изображен в виде человека в кушанский период. Многие ученые приписывают это греческому влиянию. Смесь греческих и индийских элементов можно найти в более позднем буддийском искусстве Китая и других стран Шелкового пути.
Произведение искусства состояло из множества различных предметов, которые продавались по Шелковому пути с Востока на Запад. Один из распространенных продуктов, лазурит, представлял собой синий камень с золотыми крапинками, который использовался в качестве краски после того, как его измельчали в порошок.
поминовение
22 июня 2014 года Организация Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры (ЮНЕСКО) назвала Шелковый путь объектом всемирного наследия на Конференции 2014 года по всемирному наследию. Всемирная туристская организация Организации Объединенных Наций с 1993 года работает над развитием устойчивого международного туризма на маршруте с заявленной целью укрепления мира и взаимопонимания.
В ознаменование того, что Шелковый путь стал объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО, Китайский национальный музей шелка объявил о проведении «Недели Шелкового пути» с 19 по 25 июня 2020 года.
В Бишкеке и Алматы есть главная улица с востока на запад, названная в честь Шелкового пути (киргизский: Жибек жолу, Жибек Жолу в Бишкеке и казахский: Жибек жолы, Жибек Жолы в Алматы). Шелковый путь также проходит в Маклсфилде, Великобритания.
Иностранные термины
